核心產品
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FAS
商用車前視輔助系統
AEBS
商用車自動緊急制動系統
ISPS
商用車智能安全防控系統
AHP
商用車 ADAS 地圖傳感器
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LDW 行車道偏斜監測
LDW
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FCW 前向撞擊預警信號
FCW
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AEB 手動應緊制動系統
AEB
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PCW 車輛相撞預警機制
PCW
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TSR 公共交通標牌識別
TSR
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THW 車距監測應急響應
THW
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CMS 邂逅改善系統化
CMS
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EAPM 防誤踩油門模式
EAPM
FAS 商用車前視輔助系統
AEBS 商用車自動緊急制動系統
ISPS 商用車智能安全防控系統
AHP 商用車ADAS地圖傳感器
本食品為智慧網聯小車視覺層所研發團隊的車規級高可 靠的sitemap傳紅外感應器器，能帶來可可預見性性自然空間信息內容，以加快智 能網聯小車的的環境視覺和參數重構的效率。
LDW 車道偏離預警
模式經過網絡攝像頭頭檢則前頭車行道線，來計算運貨身與車行道線之間的長距離。當驅動員不知不覺識偏運貨行道時，模式告警，系統性提示驅動員來到本車行道內，避開風險，模式可輸運貨行道線曲率等圖片信息。
| 工作車速范圍 | ≥45km/h (可定制) |
| 工作天氣范圍 | 白天或照明可見度高的夜晚 |
| 預警形式 | 左右車道偏離預警，支持聲、光、震動等多種形式 |
| 車道檢測距離范圍 | 最大值100m |
| 預警準確率 | >99% |
| 位置距離誤差 | <±4cm |
| 道路曲率誤差 | ＜10% |
| 橫向檢測范圍 | 三車道 |
FCW 前向碰撞預警
AEB 自動緊急制動
1. 車輛
程序依照正前方夢想信心和自車工作狀態進行計算人避撞需要的的行車行車剎車器相應和自車的面積最小行車行車剎車器相應，如判段出沒辦法可以按照行車員實際操作 來預防的觸碰風險控制，則此車可以按照切斷所有設備的電源動能輸入(1踏板車不起來效果)，從不相應行車員1需求分析，并電腦自動給予徹底行車行車剎車器力進 行緊急救助行車行車剎車器以預防或抑制觸碰。| 系統啟動車速 | ＞5km/h |
| 預警時間 | 3 |
| 預警方式 | 1級黃色燈光閃爍+蜂鳴器， 2級紅色燈光閃爍+蜂鳴器+車輛短暫減速 |
| 開始緊急制動階段 | TTC≤3s,且減速度大于4m/s2 |
| 工作環境溫度 | -40℃ — +85℃ |
| 工作電壓 | DC 24V |
2. 行人
軟件檢查測量到前邊人行橫道并示警安全駕車者后，安全駕車者未予以反響，軟件確定出始終無法完成安全駕車者操控來禁止的沖撞測試危險，則車子完成中斷推動力機輸送(速度腳踏板不易目的)，沒有相應安全駕車者速度的需求，并自動的釋放全都制推動力機做出應急剎車以禁止或變緩沖撞測試人行橫道。
PCW 行人碰撞預警
軟件利用攝錄頭和雷達探測偵測自車運輸痕跡或同方向車行道內預行痕跡上的路人，當汽車或許與路人時有發生激發時延期聽到警報。采主要用于多類程序的路人。
TSR 交通標識識別（選配）
體統軟件對高清鏡頭頭視角內的限速交通銀行圓形標志采用探測體統并識別，最高車速局限就能夠采用義表顯現給車。體統軟件發表報案功能無線信號，義表顯現限速值，連在一起icon成為顯示信息，蜂鳴器報案功能1聲2秒。
THW 車距檢測預警
車距檢查監測是檢查本車與前車的車距，當車距過近的癥狀下向架駛員長出報警的基本功能。
CMS 碰撞緩解系統
EAPM 防誤踩油門系統
